1. 首頁
  2. 資訊

坐奔馳的領導

跟領導一起坐車,應該自己坐副駕還是讓領導坐副駕?可能我們平時坐車的時候并沒有太多的講究,但是在官場和職場上就不一樣的,需要注意的很多。當有一天你與領導一起坐車的時候,那么

跟領導一起坐車,應該自己坐副駕還是讓領導坐副駕?

可能我們平時坐車的時候并沒有太多的講究,但是在官場和職場上就不一樣的,需要注意的很多。當有一天你與領導一起坐車的時候,那么坐哪個位置最為合適呢?可能你對此不在意,但是你的做法可能就會在領導的心中留下一絲不好的看法!這樣一來,你的職場之路還能好好的走下去嗎?

1,當你在坐平級的車

有時候同事買車了,這樣平時就有機會坐同事的車了。就這樣的情況來說,最適合的座位是副駕位,這里代表的是同級和相伴。如果你一下子就跑到后排上去了,可能你的同事就會產生一直成了你私人司機,這樣就會導致他覺得不爽。也許當時他并不會說什么,以后可能就不會再讓你做他的車了!

2,車上有專職司機的時候

大家都知道有老板座一說,其代表的就是后排座位。由于中華傳統禮儀的特殊,一般會讓領導或者是長輩選擇更好地位置。一般來說后排右座才是等級最高的,如果領導自己到副駕位了,說明這位領導還是很親切的!

3,領導是親自開車時

這個時候如果只有你一個人,不用多想坐副駕位吧,切記不要坐到后排去了!當有兩三個人的時候,副駕位最好留給最好看的女士,當然如果有特別肥胖的,也可以讓給她!

4,和領導一起坐車

這個時候如果領導不要求坐副駕,那么副駕的位置就屬于秘書或者是助理。這樣在下車的時候也會更加方便給領導開門,如果車上的人比較多,最好按照上面的坐法來坐!

坐領導隔壁是一種什么樣的感受呢?

二把手的感覺。至少也覺是秘書級別的人物。

集體坐中巴車,應該如何安排領導的座位?

謝邀。



首先將大巴(中巴)分為幾個區域:紅色區,黃色區,藍色區,如上圖所示,可見紅色區是最不安全的位置,黃色區相對不安全,藍色區最安全,中巴只是車體積較小,大致安全情況類似。

在發生交通事故時,司機會出于本能保證自己的安全,會下意識的往左打輪,所以司機的助手席往往是最危險的地方。最常見的車禍是追尾和被追尾,中部是碰撞緩沖區,左右逢源,最方便逃生; 同時,客車中央靠近過道的位置又比靠窗位置相對安全一些。如果意外真的發生時,大家可作出這樣的應急反應,以盡量減輕傷害:司機可手抵方向盤,用力把身體往后撐,為自己留出緩沖空間;而后排乘客則最好埋頭俯在前排坐椅上。


在人民的名義這部電視劇中我們可以看到,領導沙瑞金在體積相對較小的中巴車中,坐在相對于其他人更安全的位置,車中靠前的位置。

所以領導在中巴車中的位置安排可以在車中部左右。

副駕駛該不該讓領導坐?

作為辦公室主任,在禮儀方面,座次的安排的確是一件比較注意細節的事

如果是自己的直屬領導或者熟悉的領導,自然是他想坐哪里就坐哪里。

畢竟領導是在工作上領導,讓他先選位置先上車,的確是應有的禮貌,如果非常考究大家坐哪里哪里,那么這么僵化而又迂腐的排場,說明這個地方風氣又問題,畢竟和領導一起出行,是為了工作,工作為重,合理的禮貌就夠了,你也輕松,領導自己也輕松。

如果是接待上級首長或者賓客領導,那就要按照規范的禮儀標準來安排。

看似繁文縟節,其實卻不是,譬如規范中領導坐司機后面位置,你這么安排你是講禮節,他這么坐,他也是講禮節,大家維護的是一種秩序。

那么規范的座次安排是這樣的

一,你和自己領導去接對方領導。此時你開車,就要安排兩個領導坐后排。如果是領導開車,則對方領導坐副駕駛

二,你和自己領導去對方單位,對方來接,你則要坐副駕駛,讓兩位領導坐后排。左邊為上賓

關注【日常辦公】,說說你不同的意見

坐領導的車是應該坐副駕駛還是后面,為什么?

聽你問題的描述,你應該坐副駕駛,這是一種尊重。你不能坐在后面,那樣就是領導為你服務了。

如果你領導有司機,那么領導肯定在駕駛員后面坐著,你呢,肯定要坐在副駕駛位置上了。這是職場的規則。

{!-- PGC_VIDEO:{"thumb_fingerprint": 6008821306006169763, "vid": "d10df8fe0ace4949a9a9901bc9366909", "vu": "d10df8fe0ace4949a9a9901bc9366909", "duration": 110, "thumb_height": 360, "thumb_neardup_id": -3825783182234380258, "neardup_id": 11000547939574098651, "video_size": {"high": {"duration": 110.64, "h": 480, "subjective_score": 0, "w": 854, "file_size": 7381115}, "ultra": {"duration": 110.64, "h": 720, "subjective_score": 0, "w": 1280, "file_size": 13672048}, "normal": {"duration": 110.64, "h": 360, "subjective_score": 0, "w": 640, "file_size": 5276292 ?>, "vname": "\u793c\u4eea.mp4", "hash_id": 11000547939574098651, "status": 0, "media_id": 1570353312708609, "thumb_width": 640, "external_covers": [{"mimetype": "webp", "source": "dynpost", "thumb_height": 360, "thumb_url": "73950006850d0babd394", "thumb_width": 640}], "item_id": 6537497629553590798, "user_id": 62080330477, "thumb_url": "pgc-image/1522129687401e840cf0cd0", "md5": "315daba89cc1c20af7b517837619fbc2", "vposter": "http://p0.pstatp.com/origin/pgc-image/1522129687401e840cf0cd0", "sp": "toutiao", "group_id": 6537497629553590798} --}

“開寶馬,坐奔馳”這話現在還適用嗎?

首先說來,“開寶馬,坐奔馳”這一說法在中國流傳很久了。

可以肯定的是,奔馳作為汽車的發明者,開創了汽車界的先河,正是由于安全、穩定、沉穩所以贏得了坐奔馳的美譽。開寶馬,這個就很簡單了,從始至終寶馬都是著重考慮前排乘客的,長期為止堅持的后輪驅動,從一而終的運動基因,這些都賦予了操控優秀的印象。

不過從當下來看,豪華轎車里奔馳和寶馬的舒適性和運動性做得幾乎相差無幾,比較同質化了。今天我們只通過部分主打車型來看他們的品牌基因。

奔馳S級的駕駛感受一切為了“穩”而存在,所謂的坐奔馳不僅僅是舒適性那么簡單,其實還有安全性、靜謐性、內飾等等影響著車主。另外奔馳的內飾以奢侈豪華為主,沒有跟隨時下主流的運動風格。

而寶馬7系雖然是旗艦款,但并沒有體現寶馬品牌里的運動基因,事實上寶馬從5系開始就在逐漸擺脫運動化。

如上圖所示,寶馬7系依然按照3系、5系的中控風格,大量的運動風格體現著寶馬精神,也就是“駕駛者之車”的理念,可以說寶馬在動力方面甚至要優于奔馳,這個駕駛氛圍也會讓人激情起來,舒適性比不上奔馳,但是現在已經好很多。

就今天而言,寶馬7系的舒適性不挑剔的話,不會感覺到那一絲硬朗,奔馳S級的運動不敏感的話,很難感受到那一絲與眾不同。畢竟差異化是每個企業要做的,不止是寶馬奔馳,還有奧迪都是在用不同的標簽爭奪自己的客戶,打造自己的屬性。

本文來自投稿,不代表本站立場,如若轉載,請注明出處。